Kansainvälinen logistiikka tarkoittaa kansainvälistä tavaraliikennettä, jolla tarkoitetaan tavaroiden liikkuvuutta maani ja muiden maiden ja alueiden välillä. Kauppaan ja ei-kauppaan (näyttelyt, henkilökohtaiset matkatavarat, toimistotarvikkeet jne.) jaettu ei-kaupallisten tavaroiden kuljetus on vain lisäliiketoimintaprosessi, ja kansainvälistä logistiikkaa ja kuljetuksia kutsutaan myös tuonti- ja vientikaupaksi ja kuljetuksiksi. Kansainvälinen logistiikka ja rahtikuljetukset vähentävät tilaetäisyyttä, pienentävät aikaeroa ja mahdollistavat tavaravirtojen. Tämäntyyppinen liikkuvuus perustuu lähetykseen. Lisäksi kansainvälisessä logistiikassa tavaroiden varastoinnista on tullut näkymättömästi toinen peruselementti.
1. Koko kansainvälisen logistiikan prosessi; kansainväliset rahtikuljetukset maiden välillä ja kuljetukset maamme ja muiden maiden välillä ovat yleensä kaukana toisistaan. Koko kuljetusprosessissa on yleensä tarpeen käyttää erilaisia kuljetustapoja, lastata, purkaa, käsitellä, purkaa ja vaihtaa erilaisia kuljetusvälineitä ennen kuin ne voidaan lähettää eri maihin ja alueille.
2. Kansainvälinen logistiikka on laaja ja monimutkainen; Tavaran on koko rahtilogistiikan prosessissa oltava erilainen kuin eri maiden ja alueiden ihmiset, kuljetusyksiköt, tarkastusviranomaiset, autovakuutusyhtiöt, rahoituslaitokset, Kiinan tulli ja useat muut maat ja alueet. Täällä välittäjät harjoittavat kauppaa. Lisäksi eri maiden ja alueiden, erilaisten olemassa olevien politiikkojen ja lakien ja määräysten, erilaisista rahoitustoimialoista ja valuuttajärjestelmistä, erilaisista kaupan kuljetuskäytännöistä ja kansainvälisistä yrityspalveluista johtuen sekä erilaisista poliittisista ja taloudellisista tilanteista sekä luonnonolojen muuttumisesta kansainväliseen tavaraliikenteeseen. .
3. Kansainvälisen logistiikan ajan tunne on erityisen vahva; Kansainvälisten markkinoiden kysyntä on erittäin kovaa, ja tuotteiden hinnat ovat arvaamattomia. Jos tuonti- ja vientikaupan tavaroita ei toimiteta saapumisasemalle välittömästi, siitä aiheutuu todennäköisesti suurempia omaisuustappioita; eräitä tuoreita ja pilaantuvia tavaroita ja kausitavaroita jne. ei voida toimittaa heti myyntiin kohdemarkkinoille. Siksi tavaroiden kuljetus- ja toimitussykli luokitellaan kauppasopimuksen määräyksiksi. Välitön kuljetus liittyy välittömästi sopimuksen voimassaoloon, sitoumusten täyttämiseen, kauppaan ja toimitukseen.
4. Kansainvälinen logistiikka on riskialtisempaa; pitkän matkan rahdin avainvaiheiden vuoksi kansainvälinen logistiikka on laaja valikoima, monimutkaisuus ja aika. Riski on siis suhteellisen suuri. Kuljetuksen parantamiseksi jokaiselle Vientikaupan tavaralle ja ajoneuvolle tulee hakea kaupallinen kuljetusvakuutus.
5. Mukana suurvaltojen välisissä suhteissa; koko organisaation kansainvälisten rahtikuljetusten prosessissa on yleensä tarpeen tehdä yleisiä kontakteja ulkomaihin, joihin ei liity pelkästään raha-asioita, vaan myös kansainvälisten suhteiden ongelmia. Erilaisten kuljetusongelmien osalta se liittyy yleensä suurvaltojen väliseen suhteeseen. Siksi kansainvälisessä tavaraliikenteessä työskentely ei ole vain taloudellisen kehityksen määritelmä, vaan myös uuden kansallisen politiikan ydinkäsite.
Kansainvälisessä logistiikassa kuluttajat kiinnittävät entistä enemmän huomiota tuotteiden laatuun, tuotevalikoimaan ja logistiikan ja kuljetuksen taloudellisiin hyötyihin, ja heidän tulee huomioida kuluttajien vaatimukset ja parantaa kuluttajakokemusta sekä osata valita kansainvälisestä logistiikasta sopivat logistiikka- ja jakelupalvelut.