+86-0755-23209450
cs01@hkelogistics.com
Etsi
fiKieli
Etusivu/Tuotteet/

Merirahtina

Merirahtina
Mikä on merirahti

Merirahti, joka tunnetaan myös nimellä merirahti, on tavaroiden kuljettamista merialuksilla satamasta toiseen. Merirahti on kustannustehokas tapa kuljettaa suuria tavaramääriä pitkiä matkoja. Sitä käytetään yleisesti irtolastin, kuten raaka-aineiden, hyödykkeiden ja raskaiden koneiden, kuljettamiseen. Tavarat pakataan kontteihin ja lastataan sitten alukseen. Tyypillinen rahtilaiva voi kuljettaa noin 18,000 konttia, mikä tarkoittaa, että merirahti on kustannustehokas tapa kuljettaa suuria määriä pitkiä matkoja. Merirahtiprosessissa on useita vaiheita, mukaan lukien varaus, dokumentointi ja tulli. tulliselvitys, lastaus, lähetys ja toimitus. Huolitsijat ja varustajat koordinoivat näitä vaiheita varmistaakseen, että lasti saapuu perille turvallisesti ja ajallaan.

 

 

Etusivu 1234567 Viimeinen sivu 1/73
Merirahdin edut

Korkea hyötysuhde

Lähetystesi koosta riippumatta merirahtiyritykset voivat yleensä vastata tarpeisiisi. Pienemmät lähetykset voidaan ryhmitellä muun lastin kanssa kontin täyttämiseksi, mikä mahdollistaa kuljetuspalvelujen kustannusten jakamisen. Suurempi lasti voi täyttää yhden tai useamman kontin, mikä tarjoaa rahdinantajille vertaansa vailla olevia irtotavaravaihtoehtoja. Itse asiassa alukset ovat ihanteellinen tapa siirtää suuria lastimääriä, koska ne on suunniteltu kuljettamaan suuria määriä tavaraa tai raaka-aineita.

Turvallisuus

Laivat on suunniteltu kuljettamaan vaarallisia aineita ja vaarallista lastia turvallisesti. Teollisuus tuntee hyvin tällaisten tavaroiden käsittelyn, ja sillä on säännöksiä aluksen, miehistön, lastin ja ympäristön turvallisuuden varmistamiseksi. Kuljetuksen aikana tapahtuneiden vaaratilanteiden aiheuttamat lastihäviöt vähenevät jatkuvasti merenkulun turvallisuuden lisääntyessä ja ovat vähentyneet merkittävästi viimeisen vuosikymmenen aikana. Säiliöt on suunniteltu suljettaviksi ja lukittaviksi kuljetuksen aikana lisäturvallisuuden vuoksi.

Erittäin suuri kuljetuskapasiteetti

Merirahtiliikenteen suuri etu on varustamoiden kyky käsitellä ylisuuria, raskaita tai tilaa vieviä lastia, joita usein kutsutaan breakbulk- tai Not in Trailer (NIT) -kuormituksiksi. Tällainen lasti voi sisältää suuria ajoneuvoja, laitteita, rakennusmateriaaleja ja paljon muuta. Usein liian raskas tai suuri lentorahti- tai jopa maantiekuljetuksiin, erittäin suuri lasti ei ole ongelma monilla laivaaluksilla.

Ympäristöystävällisyys

Meriliikenteeseen verrattuna lentoliikenteen ja monien muiden kuljetusmuotojen hiilijalanjälki on selvästi suurempi ympäristölle. Laivat puolestaan ​​tarjoavat hiilitehokkaimman kuljetustavan ja tuottavat vähemmän grammoja pakokaasupäästöjä jokaista kuljetettua lastitonnia kohden kuin mikään muu kuljetustapa.

 

Miksi valita meidät
 
 
 

Ammattitaitoinen tiimi

Meillä on ammattitaitoinen tiimi kokeneita logistiikan asiantuntijoita, jotka ovat sitoutuneet tarjoamaan asiakkaille yksilöllisiä ja luotettavia logistiikkapalveluita.

 
 

Innovaatio

Hyödyntää kehittynyttä teknologiaa ja järjestelmiä logistiikkaprosessin optimointiin, mikä tarjoaa asiakkaille reaaliaikaisen näkyvyyden ja hallinnan lähetystensä suhteen.

 
 

Yhden luukun ratkaisu

Yritys tarjoaa räätälöityjä logistiikkaratkaisuja, jotka on räätälöity kunkin asiakkaan yksilöllisiin tarpeisiin, mikä takaa tehokkaat ja kustannustehokkaat toimitukset.

 
 

24h verkkopalvelu

Pyrimme vastaamaan kaikkiin huolenaiheisiin 24 tunnin sisällä ja tiimimme ovat aina käytettävissäsi hätätilanteissa.

 

 

Merikuljetuksiin käytetyt rahtilaivojen tyypit

Tankkerit
Tankkerit ovat yleisimpiä öljyä kuljettavia aluksia. Vaikka on olemassa monen tyyppisiä säiliöaluksia, jotka kuljettavat erilaisia ​​nesteitä ja kaasuja, ne ovat kaikki yleisesti ottaen samanlaisia. Säiliöalukset voidaan havaita niiden suuresta pinta-alasta, joka ulkonee pääkannelta. Tämä on tarkoitettu lastin päälle ja pois lastaamiseen. Säiliöautoja voi olla useita eri kokoja, joista suurimman pituus on lähes neljäsosa mailia.

 

Proomut
Nämä alukset vaativat tavallisesti hinausveneen liikkuakseen tai niitä voidaan käyttää konttialusten kanssa. Proomuja käytetään ensisijaisesti kolmen tyyppisen lastin siirtämiseen: viljaa ja malmia, kontteja sekä nesteitä ja kaasuja. Pohjimmiltaan näitä voidaan ajatella rahtilaivojen, konttialusten ja säiliöalusten pienoisversioina. Näiden erityyppisten merikuljetusten ansiosta rahdinkuljettajat voivat valita työhön sopivimman. Ei olisi järkevää standardoida yhtä alusta sopimaan kaikille – vaikka useimpia näistä aluksista voidaan käyttää yksilöllisesti kuljettamaan tahattomia lastia.

Irtolastialukset

Irtolastialuksilla on suuret hydrauliset luukut, jotka peittävät laskokset. Tämän tyyppisiä aluksia käytetään viljan, malmin, puun ja muiden materiaalien/tuotteiden kuljettamiseen ruumaan. Ne lähetetään lastattavaksi ja poistettavaksi erikoisportteihin. Keskimääräinen irtolastialus on noin 800 jalkaa pitkä.

Yleisrahtialukset

Näissä laivoissa on suuret hydrauliset luukut, jotka peittävät ruumat sekä ylätakila. Niissä voi olla neljästä viiteen ruumaa (ruomaa kutsutaan myös tavaratilaksi) ja pitkät ulkonevat takilat vinsseille. Jotkut näistä aluksista voivat olla erityisiä ja niissä on kylmätilat pilaantuvien tavaroiden kuljettamista varten. Ne ovat yleensä 500 jalkaa.

Konttialukset

Normaali merikuljetustyypeissä, nämä ovat nykyään tärkeimmät alukset. Ne on suunniteltu kuljettamaan suuria teräskontteja, jotka ovat normaalisti 20 ja/tai 40 jalkaa pitkiä. Suuret nosturit ja kuorma-autojen apu auttavat näiden laivojen lastaamisessa ja poistumisessa. Ne ovat joitain konttialuksia, jotka on suunniteltu siten, että keula avautuu ja pienemmät alukset, joita kutsutaan proomuiksi, vedetään sisään.

 

Mitkä ovat kuljetuskonttien tyypit

 

 

Fast Sea Freight Freight Forwarder Ship From China To USA

01. Vakiokuljetuskontit

Nämä tunnetaan myös kuivakonteina, ja ne ovat yleisimmin käytetty konttityyppi merirahdissa. Niitä on saatavilla 20-jalka- ja 40-jalkapituuksilla, ja niitä on saatavana eri korkeuksina ja leveyksinä. Ne on suunniteltu kuljettamaan kuivalastia, kuten tekstiilejä, elektroniikkaa ja koneita.

02. Kylmäsäiliöt

Nämä säiliöt on suunniteltu kuljettamaan lämpötilaherkkiä rahtia, kuten hedelmiä, vihanneksia, lihaa ja maitotuotteita. Ne ovat lämpötilaohjattuja ja niissä on jäähdytysyksiköt, jotka pitävät tasaisen lämpötilan koko matkan ajan.

03. Avoin kansi

Nämä kontit ovat samanlaisia ​​kuin tavalliset kuljetuskontit, paitsi että niissä on avoin kansi. Niitä käytetään ylikorkeiden rahtien, kuten suurten koneiden, ajoneuvojen ja rakennuskoneiden, kuljettamiseen.

04. Litteät telinesäiliöt

Nämä kontit on suunniteltu erityisesti lastille, jotka eivät kokonsa ja muotonsa vuoksi mahdu vakiokontteihin. Niissä on tasainen pohja, eikä niissä ole sivuja tai yläosaa, mikä tekee rahdin lastaamisesta ja purkamisesta helppoa miltä tahansa puolelta.

05. Säiliösäiliöt

Näitä säiliöitä käytetään nesteiden ja kaasujen, kuten kemikaalien, öljyn ja nesteytetyn maakaasun (LNG) kuljettamiseen.

 

 
Kuinka merirahti toimii
 
01/

Varaus
Ensimmäinen vaihe on lähetyksen varaus. Tämä edellyttää lastin tietojen, kuten painon, mitat ja määränpään, ilmoittamista. Huolitsija antaa sitten rahdinkuljettajalle varausvahvistuksen. Niihin kuuluvat konossementti, tulliasiakirjat ja muut vaadittavat asiakirjat lastin luonteesta ja määräpaikasta riippuen.

02/

Tulliselvitys
Lasti menee tulliselvityksen läpi lähtösatamassa. Tämä prosessi sisältää asiakirjojen tarkastuksen, lastin tarkastuksen ja tarvittavien maksujen maksamisen. Kun tullaus on suoritettu, lasti lastataan asianmukaiseen alukseen. Tämä prosessi voi kestää useita tunteja tai jopa päiviä lastin määrästä ja aluksen tyypistä riippuen.

03/

Lastin pakkaus
Tämän jälkeen lasti pakataan ja lastataan kontteihin. Kontit voivat olla joko laivaajan omistamia tai varustamon toimittamia. Lasti kuljetetaan sitten lähtösatamaan joko kuorma-autolla, rautateitse tai muulla kuljetusmuodolla.

04/

Transit
Kauttakulkujakson aikana lasti siirretään meren yli määräsatamaan. Aluksen saapuessa määräsatamaan lasti puretaan aluksesta ja siirretään tulliselvitykseen.

05/

Tullaus määräpaikassa
Lasti menee tulliselvityksen läpi määräsatamassa. Tämä prosessi sisältää asiakirjojen tarkastuksen, lastin tarkastuksen ja tarvittavien maksujen maksamisen.

06/

Toimitus
Kun tullaus on suoritettu, rahti toimitetaan lopulliseen määränpäähänsä kuorma-autoilla, junilla tai muilla kuljetusvälineillä.

 

Mitä asiakirjoja tarvitaan merirahtikuljetukseen

 

Konossementti (B/L)
Tämä on merirahdin kriittisin asiakirja. Se toimii kuittina lähetyksestä ja todisteena lähettäjän ja rahdinkuljettajan välisestä kuljetussopimuksesta.

Kaupallinen lasku
Tämä on asiakirja, joka näyttää yksityiskohtaisen kuvauksen lähetettävistä tuotteista, mukaan lukien niiden määrä, arvo ja kokonaispaino.

Pakkauslista
Tämä asiakirja sisältää yksityiskohtaisen luettelon jokaiseen lähetykseen sisältyvistä tuotteista, mukaan lukien painot, mitat ja pakkausmateriaalit.

Alkuperätodistus
Tätä asiakirjaa käytetään varmistamaan maa, josta tavarat ovat peräisin. Sen myöntää viejä, ja se voi olla tarpeen tullausta varten.

Vientilisenssi
Tämä asiakirja voidaan vaatia tietyiltä tuotteilta tai mailta, ja se todistaa, että tavarat voidaan viedä laillisesti.

Vakuutustodistus
Se on asiakirja, joka todistaa, että lähetys on vakuutettu kuljetuksen aikana tapahtuvan katoamisen tai vahingoittumisen varalta.

Tarkastustodistus
Se vaaditaan tietyille tavaroille, ja se osoittaa, että ne ovat läpikäyneet tarvittavat tarkastukset ja ovat asiaankuuluvien laatu- ja turvallisuusstandardien mukaisia.

Tuontilisenssi
Jotkut maat vaativat tuontilisenssin tietyille tuotteille, ja se on hankittava ennen toimitusta.

Tullikirja
Tätä asiakirjaa tarvitaan tullaukseen ja se sisältää tiedot maahantuoduista tavaroista. Se toimii myös ilmoituksena maksettavasta tariffista.

China To USA Shipping

 

Kuinka valita oikea merirahti

 

 

Lastin tyyppi
Kuljetettavan lastin tyyppi määrittää tarvittavan alustyypin. Jos esimerkiksi kuljetat vaarallisia aineita, tarvitset aluksen, joka on varustettu käsittelemään tällaista lastia.

Etäisyys ja kulkuaika
Matka, jonka rahtisi tarvitsee kulkea, ja aika, joka kuluu määränpäähän saapumiseen, määräävät tarvitsemasi palvelun. Nopeutetut palvelut maksavat enemmän kuin tavalliset palvelut.

Kustannus
Kustannukset otetaan aina huomioon. Sinun on tasapainotettava palvelun hinta lastisi arvon kanssa. Halvemmat vaihtoehdot eivät välttämättä ole aina paras vaihtoehto.

Transit reitit
Etsi merirahtiyrityksiä, jotka tarjoavat kuljetusreittejä, jotka vastaavat erityisiä toimitustarpeitasi.

Vakuutus
Varmista, että merirahtiyhtiö vakuuttaa rahtillesi, jos se katoaa tai vahingoittuu kuljetuksen aikana.

Tullin noudattaminen
Valitse merirahtiyhtiö, jolla on kokemusta tullauksesta sekä tuonti- ja vientimääräysten noudattamisesta.

 

Freight Forwarder From China to Europe

 

Kuinka voin seurata merilähetystäni

Hanki lähetyksen viitenumero tai konossementtinumero rahdinkuljettajalta tai rahdinkuljettajalta, jota käytit lähetykseen. Siirry kuljetusyhtiön tai kuljetusyhtiön verkkosivustolle ja etsi seurantaosio. Syötä viitenumerosi tai konossementtinumerosi seurantakenttään. Tarkista seurantatiedot nähdäksesi lähetyksesi tilan, mukaan lukien nykyinen sijainti ja odotettu toimituspäivä. Jos sinulla on lähetystäsi koskevia kysymyksiä tai huolenaiheita, ota yhteyttä kuljetusliikkeen asiakaspalveluun.

 

Huomioitavaa valittaessa tavaroiden merikuljetusta
 

Pakkaus
Tavarat on pakattava oikein, jotta ne kestävät merikuljetusten rasitusta. Ne tulee pakata kestäviin säiliöihin, jotka on suunniteltu suojaamaan niitä kosteudelta, pölyltä ja muilta mahdollisilta vaaroilta.

 

Paino ja koko
Tavaran paino ja koko määräävät tarvittavan kontin tyypin sekä kuljetuskustannukset. On tärkeää harkita huolellisesti tavaroiden painoa ja kokoa, jotta voit valita kustannustehokkaimman kuljetusvaihtoehdon.

 

Tavaratyypit
Kuljetettavan tavaran tyypistä riippuen voidaan tarvita tietyntyyppisiä kontteja tai kuljetusmenetelmiä. Helposti pilaantuvat tavarat saattavat vaatia kylmäsäiliöitä, kun taas vaaralliset materiaalit saattavat vaatia erityiskäsittelyä.

 

Toimitussäännöt
Tavaroita meriteitse kuljetettaessa on noudatettava erilaisia ​​laivausmääräyksiä. Näitä voivat olla tullimääräykset, turvallisuusmääräykset ja ympäristömääräykset. On tärkeää olla tietoinen näistä määräyksistä, jotta voidaan varmistaa niiden noudattaminen ja välttää mahdolliset oikeudelliset ongelmat.

 

Rahtikustannukset
Merikuljetuksen hinta voi vaihdella useiden tekijöiden mukaan, mukaan lukien tavaroiden paino ja koko, kohde ja toimitustapa. On tärkeää harkita huolellisesti näitä kustannuksia ja valita kuljetusvaihtoehto, joka on sekä kustannustehokas että luotettava.

 

Tullin rooli meriliikenteessä

Tullilla on keskeinen rooli meriliikenteen tehokkaassa ja tuloksellisessa toiminnassa. Tullin ensisijaisena tavoitteena on varmistaa tavaroiden saumaton liikkuminen kansainvälisten rajojen yli. Tavaroiden tulliselvitykseen liittyvät prosessit saapumissatamissa ovat monimutkaisia ​​ja edellyttävät integroitua lähestymistapaa, joka sisältää yhteistyön eri sidosryhmien kanssa, mukaan lukien meriliikenteen harjoittajat, laivayhtiöt, tullimeklarit ja sääntelyviranomaiset.

Tullausmenettelyt sisältävät tavaroiden tuonnissa ja viennissä vaadittavat muodollisuudet, mukaan lukien asiakirjat, tarkastukset sekä verojen ja tullien maksamisen. tullilla on ratkaiseva rooli meriliikenteen sujuvuuden varmistamisessa ja maailmanlaajuisen kaupan helpottamisessa. vaarallisten aineiden pääsyn estäminen ja satamien tehokkaan tavaraselvityksen tukeminen digitalisoinnin avulla. Yhteistyökumppanuudella sidosryhmien kanssa on keskeinen rooli saumattomassa kaupan ja talouskasvussa.

 

Todistus
20220812151325c7478f85cfdd4c05b650333e82aaf6bd.jpg (302×215)
20220812151334fca82166c91d4a158eb89ddd21e03656.jpg (321×215)
20220812151342e8b21d6e1d824fa48537d38b1b3cc350.jpg (301×215)
202208121513537f466ed61e684934ac67043f95274401.jpg (320×215)

 

Tehdas

HKE LOGISTICS perustettiin huhtikuussa 2013, ja se on Shenzhenissä Kiinassa toimiva integroitu LOGISTICS-yritys. 13 vuoden kokemuksella kansainvälisestä LOGISTIIKKAsta ja kuljetuksista tiimimme tuo asiantuntemusta ratkaisemaan monenlaisia ​​monimutkaisia ​​globaaleja LOGISTIIKKA-tarpeita. Meillä on syvällinen tietämys maailmanlaajuisista tullisäännöistä varmistaaksemme rahtisi noudattamisen ja tehokkaan hallinnan.

20220811103919317e1ff7cf21416b9a23fde7b0c81ddb.jpg (450×253)
202208111039293975f32fea6a4755980cac02e95e93af.jpg (450×253)
2022081110395909e4d218207542b8bf9bac4e3f6edc95.jpg (450×253)

 

FAQ

K: Mitä merirahti tarkoittaa?

V: Tapa kuljettaa suuria tavaroita, jotka on yleensä pakattu kuljetuskontteihin, meriteitse. Merirahtipalvelu on yleensä kustannustehokkaampaa kuin lentorahtipalvelu, mutta se on myös hitaampaa ja alttiimpi pitemmille viivästyksille.

K: Kuinka merirahti toimii?

V: Sea Freight Shipping siirtää rahtia meritse lähtösatamasta määräsatamaan. Tämä voi tapahtua monella tavalla ja prosessi voidaan jakaa useisiin osiin. Jokaisessa lähetyksessä osa prosessista tehdään lähtöpaikassa, toinen osa kuljetuksen aikana ja kolmas kohdemaassa.

K: Mitä eroa on rahdin ja merirahdin välillä?

V: Maalla käyttäisimme tyypillisesti termiä rahti, kun taas lento- tai merikuljetuksessa termiä rahti. Silti riippumatta siitä, käytämmekö perinteisiä tai nykyaikaisia ​​määritelmiä, molemmissa tavaroiden ja tuotteiden kuljetukseen liittyvissä termeissä on taustalla yhteinen perusta.

K: Onko DHL merirahtia?

V: Toimimme paikan päällä yli 190 maassa, joten voit viedä ja tuoda tuotteita useammista paikoista ympäri maailmaa. Tarjoaa enemmän merisilmukoita ja palveluita kuin kukaan muu. DHL Ocean Freight -lähetykset sisältävät laajan valikoiman laatuvalvottuja laitetyyppejä.

K: Mikä on esimerkki merirahdista?

V: Merellä kuljetettavan lastin pääluokat ovat roll on/roll off, irtotavara, kuiva irtolasti, nestemäinen irtolasti ja konttilasti. Kontteja käytetään esimerkiksi tietokoneiden, lihan, vaatteiden, televisioiden ja lelujen lähettämiseen.

K: Mitkä ovat merirahdin edut?

V: Merirahti tarjoaa huomattavasti suuremman kapasiteetin tavaroiden kuljettamiseen verrattuna lentorahtiin. Merirahtialukset, kuten konttialukset, voivat ottaa vastaan ​​suuria määriä rahtia, kun taas lentorahtia rajoittavat lentokoneiden koko- ja painorajoitukset.

K: Kuka maksaa merirahdin?

V: Jos termeihin sisältyy ilmaus FOB alkuperä, rahti noutaa, ostaja on vastuussa rahtimaksuista. Jos ehdot sisältävät FOB-alkuperän, rahti ennakkoon, ostaja ottaa vastuun tavaroista lähtöpaikassa, mutta myyjä maksaa toimituskulut.

K: Onko konossementti vain merirahtia varten?

V: Yleensä kaikki kuljetuspalveluja myyvät yritykset tuottavat konossementteja. Niihin voi kuulua omistajakuljettajia, huolitsijoita, höyrylaivoja, kolmannen osapuolen logistiikkayrityksiä ja muita. Niihin kuuluvat yritykset, jotka kuljettavat tavaroita millä tahansa tavalla, olipa kyseessä lento-, meri-, rautatie- tai maantiekuljetus.

K: Onko merikuljetus halvempaa?

V: Merirahti on yleensä 12–16 kertaa halvempaa kuin lentorahti, koska siinä käytetään suuria aluksia, jotka voivat kuljettaa suurempia kuormia pitemmälle pienemmällä kustannuksella. Lentorahti puolestaan ​​on tyypillisesti kalliimpaa korkeampien polttoainekustannusten ja nopeampien toimitusaikojen tarpeen vuoksi.

K: Mikä on merirahdin tuonti?

V: Merirahti on tapa kuljettaa suuria määriä tavaraa rahtialuksilla. Niitä on seuraavissa muodoissa: Full Container Load (FCL), jossa yritys täyttää kokonaisen kontin omilla tavaroillaan. Säiliöt voivat olla 20 45 jalkaa pitkiä.

K: Mikä on FOB merirahdin kannalta?

V: FOB on toimitustermi, joka on ilmaista aluksella. Jos lähetys on merkitty FOB:ksi (myyjän sijainti), niin heti kun tavaralähetys lähtee myyjän varastosta, myyjä kirjaa myynnin suoritetuksi.

K: Kuinka kauan merikuljetus kestää?

V: Merirahti voi kestää 10-55 päivää tavaroidesi lähtö- ja saapumissatamien mukaan. Katsotaanpa merirahdin keskimääräisiä kuljetusaikoja joillakin pääreiteillä: Itä-Aasia - Eurooppa: 30 päivää. Itä-Aasia – Pohjois-Amerikan itärannikko: 25 päivää.

K: Onko merirahti ympäristöystävällisempää?

V: Yksinkertaisesti sanottuna merirahdilla on pienin hiilijalanjälki kaikista tärkeimmistä pitkän matkan rahtimuodoista. Ilmalla on suurin.

K: Mitä ovat merirahtimaksut?

V: Merirahti on hinta, jonka maksat kansainvälisestä merikuljetuksestasi. On monia muuttujia, jotka voivat määrittää tämän hinnan. Esimerkiksi lastin tyyppi, lastin tilavuus ja paino, mutta myös purjehdusreitti määrittelevät kunkin lähetyksen lopullisen hinnan. FCL:n tai LCL:n valinta vaikuttaa myös.

K: Keitä ovat merirahti?

V: Merirahti on tavaroiden kuljettamista pitkiä matkoja laivalla. Se voi viitata myös merenkulku- tai kuljetusalaan kokonaisuutena, mukaan lukien rahtialukset ja kontit. Merirahtia käytetään tyypillisesti rahtiin, joka on kuljetettava pitkiä matkoja, kuten mantereiden välillä.

K: Onko merikuljetus nopeampi?

V: Lentorahti on nopeampaa kuin merikuljetus, kädet alaspäin. Merilähetysten saapuminen voi joskus kestää viikkoja. Lentorahti pääsee perille vain päivässä tai kahdessa. Vaikka laivat nopeutuvat ja merikuljetusreittejä optimoidaan jatkuvasti, lentorahdin vauhtia ei vieläkään voi voittaa.

K: Mikä on 1 CBM merirahdissa?

V: Tämä DIM-tekijä muuttuu sen mukaan, kuinka lähetät paketin. Esimerkiksi koska merirahti liittyy yleensä avaruuteen, niiden standardi DIM-kerroin on 1 CBM vastaa 1000 kg. Joten jos pakettisi on 2CBM, mutta se painaa alle 2 tonnia (2 000 kg), maksullinen painosi on silti 2 tonnia.

K: Miksi merikuljetus kestää niin kauan?

V: Lisäksi sääolosuhteet, satamien ruuhkat ja logistiikkaongelmat voivat myös pidentää toimitusaikoja. Lopuksi eri kuljetustavoilla (lento, meri, maa) on vaihtelevat kuljetusajat, ja merirahti on yleensä hitaampaa, mutta kustannustehokkaampaa kuin lentorahti.

K: Miksi valita merirahti?

V: Merirahti tarjoaa huomattavasti suuremman kapasiteetin tavaroiden kuljettamiseen verrattuna lentorahtiin. Merirahtialukset, kuten konttialukset, voivat ottaa vastaan ​​suuria määriä rahtia, kun taas lentorahtia rajoittavat lentokoneiden koko- ja painorajoitukset.

K: Mitkä ovat meriliikenteen edut?

V: Jäljitettävyys logistiikkaprosessissa turvallisilla, etiketeillä ja sinetöidyillä konteilla alkuperäsatamassa. Suuret lähetykset. Suuren tonnimäärän lähetykset. Rahtikontteja voidaan käyttää myös jatkokuljetukseen maanteitse tai rautateitse.

Olemme ammattimaisia ​​logistiikkayrityksiä Kiinassa, jotka pääasiassa tarjoavat korkealaatuista merirahtipalvelua alhaisella hinnalla. Jos haluat tietää lisää räätälöidystä merirahtipalvelusta, ota meihin yhteyttä nyt.

(0/10)

clearall