Yleensä kaikki ilma- ja meriteitse Kiinaan tuodut / sieltä viedyt lastit ovat tullivalvonnan alaisia, mikä tapahtuu ensisijaisesti asiakirjojen, kuten manifestien, tarkastuksen kautta. Tavaran fyysinen tarkastus tehdään tarvittaessa pääosin valikoivasti.
Selvitysasiakirja:
Tulliselvityksen helpottamiseksi vaadittavat asiakirjat ovat:
1. ilmenee;
2. tuonti-/vientilisenssi tai poistolupa (tarvittaessa);
3. kopio säilöönottoilmoituksesta (tarvittaessa); ja/tai muu erityispyyntö
4. muut tositteet, kuten konossementti, lentorahtikirja, lasku, pakkausluettelo jne.
Lastin tarkastus:
Tulli- ja valmisteveroosasto (C&ED) pitää erittäin tärkeänä laillisen kaupan ja teollisuuden suojelemista ja helpottamista Kiinan kaupan eheyden vaalimisen lisäksi. Tarkastettavan lastin valinnassa käytetään riskienhallintaa sen varmistamiseksi, että tullin puuttuminen valvontapisteisiin pysyy mahdollisimman vähäisenä. Rahtiselvityksen nopeuttamiseksi on olemassa useita elektronisia lastinselvitysjärjestelmiä, jotka helpottavat rahdinantajien ennakkotietojen toimittamista rahtia varten.
Lentolaiva:
Lentorahtiselvitysjärjestelmä (ACCS) tehostaa lentorahdin tulliselvitystä. ACCS mahdollistaa C&ED:n nopean tulliselvityspalvelun lailliselle kaupalle vaarantamatta Kiinan turvallisuutta.
Merilaiva:
Valtamerialuksilla kuljetettujen konttirahtien osalta C&ED antaa laivausagenteille, konttiterminaalioperaattoreille, rahtioperaattoreille ja vastaanottajille pidätysilmoitukset, joissa vaaditaan lastiluettelon toimittamista tullin tarkastettavaksi. Perinteisen paperinkäsittelytavan lisäksi C&ED kannustaa rahdinkuljettajia toimittamaan sähköisiä manifesteja EMAN-järjestelmän (Electronic System for Cargo Manifests) kautta ennen lähetysten saapumista.
Jokikauppa-aluksilla kuljetettujen konttirahtien osalta C&ED voi antaa lastin vastaanottajille, laivausagenteille, konttiterminaalioperaattoreille ja godown-operaattoreille pidätysilmoitukset, joissa vaaditaan, että heidän lastinsa on siirrettävä vastaanottajien, omistajien tai rahtiagenttien nimeämiin tiloihin. tutkimus.
Ei-konteissa kuljetettavien merilastien osalta C&ED lähettää upseerit suorittamaan lakko- ja etsintäoperaatioita aluksilla tai vastaavilla lastauspaikoilla, kuten yleisillä lastityöalueilla tai poijuissa. Alusten päälliköiden tai asiamiesten on toimitettava manifestit maahantuoduista tai vietävistä lastista, jos heiltä niin pyydetään.
Lähettäjän agentti ja tullin välittäjä
Kansainvälinen rahdinvälittäjä sekoitetaan usein rahdinvälittäjään, mutta nämä ovat eri tehtäviä. Lähettäjän agentti ei käsittele tulliselvitystä ollenkaan. Sen sijaan he ovat vastuussa paperityöstä aluksen pääsyä satamarakenteisiin ja muista alukseen liittyvistä asioista. Suurin ero näiden kahden välillä on se, kenen puolesta he toimivat. Tullivälittäjä toimii välittäjän palvelut valinneen asiakkaan puolesta, kun taas rahdinvälittäjä toimii laivanvarustajan puolesta tai on rahdinkuljettajan palkkaama.
Tullivälittäjä ei ole sama asia kuin huolitsijat
Kilpaillakseen markkinoilla monet kuljetusyritykset hankkivat välittäjän luvat ja voivat auttaa sinua tulliselvityksessä. Tätä kirjoitettaessa lähes 80 % Yhdysvaltoihin rekisteröidyistä huolintayrityksistä tarjoaa välitys- ja muita niihin liittyviä palveluita. Silti kaikki välittäjät eivät ole huolitsijoita.
Jos haluat välttää tulliongelmat etkä ole hyvä, paras palkkaa yksi asiakaspalvelija auttaa sinua tässä työssä.
Olemme ammattimaisia logistiikkayrityksiä Kiinassa, jotka pääasiassa tarjoavat korkealaatuista huolitsija Kiinasta Yhdysvaltoihin merikuljetuspalvelua alhaisella hinnalla. Jos haluat tietää lisää räätälöidystä huolitsijasta Kiinasta Yhdysvaltoihin, ota meihin yhteyttä nyt.
